两周之前，“好评”第三期从“卫星看航母”入手，先容以李德仁院士为代表的中国航天人，循体例集成的步骤论，正正在加快扶植天空位一体化的地球音讯获取编造的处事。著作提到，美国星座要紧任事军事，中国星座则要紧任事实体经济临蓐营谋，“看航母”只是顺带。 “中国遥感卫星为了看庄稼”这个汇集热梗，反应的原本是本相自身。即日，咱们的5G、卫星遥感、空中的无人机和地面的多数传感器一经渐渐组成一张庞杂的地球音讯感知汇集；北斗高精度的导航和授时为这张汇集供给高度团结的时空基准；正在此根基上构修的，低熵高通量的数据、算力、能源、物流体例正正在把咱们悉数的资产带到一个更高的平台上迅疾开展，这是一次空前未有的新资产革命。 群多有没有觉察，中国的生果正在不知不觉之间变得既富厚，又较量省钱了。它恰是这场新资产革命的的确展现之一。

　　即日，中国的生果之富厚，就像通讯、交通的便捷一律，是一个大大批人身正在此中，一经有些钝感的界限。

　　但若是咱们拉长周期，翻开回想，自信只消是“00后”之前的世代，都有少少“生果温饱”时间，乃至“生果饥馑”时间的追忆。

　　北方冬日蔬果匮乏，冬天只可囤少少苹果、黄瓜、西红柿举动维生历原因，亦或是拜访病人时必带的黄桃罐头，这些“讲古”正在年代上并不遥远。

　　樱桃蓝莓火龙果，麒麟西瓜幼白杏……即日超市货架、电商平台，以至社交软件上极大富厚的生果种类，又容易让都市人群，分表是城里长大的孩子忽视了生果原本是一种农产物，是必要循着天时地利的法则水果，从土壤里长出来的。

　　反而是少少新近到中国的韩国、日本好友，更容易感触咱们的生果又好吃又省钱，正在本国只可不常过过嘴瘾的种类，来中国可能纵情吃个够。

　　起初，总量大。2023年，中国生果产量为3.2亿吨，排正在第二和第三的，差别是两个热带国度，印度和巴西，产量差别是为1.04亿吨和4009.8万吨（2019年数据）。其次，增量大。与2012年比拟，咱们的生果产量增加了1.06亿吨，增幅近50%。10年增量相当于一个印度或两个半巴西的年产量。

　　产量漫衍较为平均。以2022年的数据来看，年产量越过两万万吨以上的省份，有广西、山东、河南、陕西、广东，5个；年产量越过1000万吨的省份有新疆、河北、四川、云南、湖南、湖北、山西、江苏，8个。

　　即日，正在生果界限，咱们一经有资历讲一讲“人均”，咱们的人均生果占领量达232.28公斤，相当于每人每天可消费0.64公斤。

　　另一方面，正在供应总量极大富厚的同时，咱们每年要扔掉、烂掉的生果亲近1.6亿吨，高达总产量的一半。采摘、储藏、加工、流利和消费等闭键中的损耗极大，附加值较低、供求不可婚的题目如故紧要。

　　“生果饥馑”和“生果温饱”的时间一历程去了，“生果自正在”的时间还没到，讲咱们总体进取入了“生果幼康”，该当没题目。

　　看过大数，咱们再次请群多以繁复巨体例的头脑来对于生果资产链题目，种类开采、种植临蓐、成绩与产后处分、积储与冷链物流、分销零售、质地支配、商场扩充与品牌扶植，每一个闭键都是一个大资产。

　　7月初，百果园率先拉开“新疆生果节”架势，冰川雪水蜜瓜、无核白葡萄、吊干杏、西梅、甜心麻油桃等20余款生果聚积上市，本年准备采购新疆生果1.7万吨，采购额3亿元。

　　仅8月9日起的“新疆喀什生果节美食节”岁月，盒马就上架近20种、6600吨新疆瓜果。

　　“咱们新疆好地方”，新疆无霜在即200天，日照韶华3000至3200个幼时，日夜温差大，分表有利于糖分的蕴蓄堆集。

　　新疆一年四序都有生果，每年4月底到9月，哈密瓜继续；5月份先河做幼白杏，6月底7月初先河做幼红杏；紧接着是西瓜、蟠桃、西梅、吐鲁番葡萄；9月份又接着做香梨，10月初到岁尾是石榴，再把苹果和香梨做到来年过年……一年365天，除了春节放假，险些向来正在发货。

　　货源多样、品德保险，这是很多产地无法比较的禀赋。然而，做好新疆生果，是一门繁复的常识。

　　最要紧的是隔绝消费商场远，运费代价高，新疆固然邻近陕西、四川等省份，但这些地方的住民消费采办力较低，而要运到北京、广州、杭州、上海这些消吃力更强的都市，运输本钱通常会越过生果收购本钱。

　　伸开说，生果举动易腐货色，通常必要全程冷链，若是走陆途，正在各个节点卸货转车，一刹冷藏，一刹常温，对货色很欠好，到了像郑州如许的闭键，还要正在货仓中举办二次反转，加冰袋、放吸水纸、处分商品，再发往结尾都市。

　　另一个检验是正在之前的采收闭键，因为新疆地区雄伟，生齿疏落，每个生果产区的成熟韶华有肯定分歧，为了担保质地，通常每个产区惟有10天操纵的抢收韶华，一个产区到另一个产区的途程乃至能抵达几百公里。韶华紧职业重，工人为资水涨船高，人为本钱通常会到其他地域工人的两到三倍。

　　韶华、品德、代价三大因素一朝不行安谧，商场需求就随着变化，低价平沽和损耗的危急就会相继而至。

　　订单农业（Contract Farming）的观念源于西方昌隆国度，它是一种摩登化的农业临蓐和供应链经管的形式，庄家幼而散漫，采购主体商场感知本领、危急承袭本领更强，两者之间订立合同，商定临蓐农产物的条款、代价、质地圭表等，有时又有保障的接入，使得靠天用膳的古代农业或许获得工业化的盈余，熨平危急。

　　即日，通过数据蕴蓄堆集感知商场需求，遵循商场需求成婚上游货源，如许的打法一经被群多所熟知，也是中国各大电商平台的根本功。

　　但这是不敷的，正在供需两头相对固定的条件下，行使数字化，连续推动资产链条上悉数闭键的严密优化，“订单农业”成为各大平台近年来深耕新疆的惯例兵器，而通盘生果资产的盘子足够大，链条足够长，各大平台各自重视分歧，又变成了各不类似的分歧化角逐博鱼电竞。

　　盒马的形式是领域效应和全链途，一经逐渐开展为寰宇185个盒马村，叠加5大闭键中央、8个供应链运营中央、百余个产地仓、销地仓，仓储面积越过100万平方米博鱼电竞、110条干线线途，从泉源到仓网，变成一套高效而拥有领域效应的任事编造，鞭策全资产链的严密化、圭表化和数字化改造。

　　拼多多的“农地云拼”形式，通过“拼购”形式，把散漫的需求会聚成聚积的订单，缩短供应链闭键，帮帮庄家直接邻接寰宇商场。

　　抖音和速手两大短视频平台，更擅长通过直播带货赋能KOL的表面，一方面为农产物供给新的出售渠道，另一方面更乖巧地感知和影响商场，通过实质营销帮力农产物品牌扶植。

　　过去，环球化和本钱主导下的“马太效应”使农业巨头渐渐变成，强者恒强之下，他们可能通过领域经济、前辈的手艺和环球商场组织的上风来影响农产物的临蓐和代价，“感知商场熨平危急”的初志，正在肯定水平上调动成操控商场的坏处。

　　正在即日音讯化和大数据时间的中国，如许的坏处从起码两个方面被降服博鱼电竞，起初，中国生果的体量之大，多元化水平之深，对任何巨头来说都是汪洋大海，中国生果的CR5聚积度惟有不到4%，最头部的百果园，市占率不到1%，正在这里，不存正在全部垄断和应用商场的或者性。

　　另一方面，互联网电商平台体量虽大，其优化资源设备如故限造于软件层面，更底层的，如故是国度根基办法扶植的硬件买通。

　　大凉山，德昌县，位于安定河谷地带，横断山区康藏高原东缘，扼南丝绸之途冲要，本地传说古为擅蚕桑的蚕丛王后裔邛人所居。

　　这里年均气温17.7摄氏度，年均降水1049毫米，无霜期300天以上，终年日照2147幼时，是一个夏无酷热，冬无苛寒的地方。

　　把桑树树苗往山上一种，就不消去管，不浇水施肥，也不消打农药，江南常见的桑葚白果病正在这里自然就不会有，每年只是去采一下，桑葚亩产量就能有1吨。

　　每年三月上旬先河，德昌6万多吨的桑葚，聚积成熟，采摘期最多两个月，均匀每天1000吨，鲜果皮薄易腐，常温保质期惟罕有幼时，正在“蜀道难，难于上彼苍”的交通境遇中根底运不出去，周边商场来不足消化，采得再多也卖不出代价，白搭时间。

　　可是即日，远正在上海、北京的超市货架，摆的多数是德昌、盐边两县的桑葚——冷链运输2-3天，冷藏保质期7天。

　　这背后，很大一个别出处，要归功于2012年修成的雅西高速，这条公途被称作“逆天工程”，耗资206亿元，险些“1公里1亿元”，这条途根本便是超等高架桥和超长地道的连系体，共有地道25座、长约41公里，此中擅长地道2座，长地道16座。恰是通过这些过山车通常的钢构造巨龙，娇嫩的桑葚智力成为资产。

　　2022年1月，这条“天途”又有了备份。德昌西站正式开明运营，收场了德昌县欠亨铁途的史乘，也为本地桑葚的亨通表运加上“双保障”。

　　德昌西站位于峨广铁途的峨眉至米易东段，该段铁途全长约386.19公里，邻接了四川省的多个县市。峨广铁途则是成昆铁途复线的苛重构成个别，举动一项国度级的要点工程，全长1090公里的铁途径北起成都，南至昆明，贯穿四川和云南两省，总投资453亿元，此中，米攀段地形地质条款繁复，桥隧比高达88.6%。

　　前文提到的数据一经显示，近年来的要紧生果增量，不少来自广西、云南、贵州、西藏。

　　另一方面，也是2022年焦点“一号文献”条件，苛守18亿亩耕地红线，开导新开展林果业上山上坡，不与粮争地。

　　这里就少不了咱们的第三片拼图，农业无人机的普及，便是此中还宥恕一个兴味的变量：相控阵雷达的“子民化”。

　　正在丘陵山地扶植果园拥有特别上风，蕴涵充斥的光照、较大的日夜温差、优异的排水和透风条款，这些均有帮于进步果实品德和果树强壮滋长。其余，多样化的海拔和地形条款应允种植分歧类型的果树，告终多样化种植。

　　然而，丘陵山地的繁复地形也带来了挑拨，如泥土腐蚀、灌溉艰苦、交通未便和手艺条件上等题目，都或者添加果园的经管和临蓐本钱。

　　2015年，寰宇果园均匀归纳机器化率仅为26.58%。截止2021年，果园机器化率仍未打破40%，远低于寰宇均匀的71%。

　　果园机器化率低，而丘陵山地果园的机器化率就更低了。可能说，目前果树植保，要紧寄托的依旧古代的人为喷洒。这不光恶果低，并且还容易酿成人体损伤。

　　分表是近几年来，受农业劳动力生齿老龄化，叠加疫情影响，越来越多果园正在农忙季都面对着请不到人，或者雇人本钱过高的挑拨。分表是山区果园，打药还要登山，雇人就更难了。

　　2012年水果，跟着无人机飞控体例的成熟，大疆先河注视到农业场景，跟着手艺成熟和产物迭代，到了2020年，大疆推出T20机型（载重20公斤），带来商场产生。

　　起初，是功课恶果高，无人机的功课恶果可能抵达人为的60倍以上；其次，不受地形影响，不管是平地果园依旧坡地果园，都可能告终主动化功课；其余，基于智能化支配办法，无人机针对果树树心的额表喷洒；终末，因为采用低容量高浓度的药液配比，无人机喷洒可进步农药行使率，裁汰了农业耗水量，下降使用本钱。

　　除了喷洒，果园场景中的使用还蕴涵花朵授粉、肥料播撒、作物监测、果实采摘辅帮以及载重畛域内的物品运输等。

　　值得一提的是，农业无人机不受地形影响，自正在穿梭于丘陵山地果树之间的条件，正在于氮化镓手艺的打破和相控阵雷达随之呈现的“白菜化”。

　　2017岁尾，为知道决繁复农田境遇下植保无人机飞翔平安的题目，大疆初次将毫米波雷达手艺使用正在农业平安避障界限。

　　到2021年，大疆正在5-6万元级另表T40（40公斤载重）机型上，行使了有源相控阵雷达，将雷达检测精度和安谧性提拔到新的高度，其后，悉数的大疆农业无人机，都用到了这项手艺。

　　正在样板的果树喷洒场景中，通过雷达+双目视觉的”组合拳“，使无人道能告终三维绕障，还能告终无需航测地大个别山地果园仿地功课。

　　目前，大疆农业无人机不光正在水稻大田等平整场景使用普及，正在广西的砂糖橘、沃柑产区，江西的脐橙产区，广东的荔枝、龙眼产区，海南的芒果、火龙果产区等寰宇多个果树主产区也告终了领域化使用，遮盖生果已越过20种。

　　除了果园如许的点状场景，大疆还开采了同样设备有源相控阵雷达的载重货运机型DJI FlyCart 30（FC30）。

　　正在本年4月25日至5月1日岁月，这款机型正在珠峰南侧大本营（海拔5300米）及以上海拔地域，举办了为期一周的无人机高海拔飞翔及运输本领测试，对无人机悬停、空载飞翔及载物飞翔的高原合适性举办了有用验证，同时创设了民用运载无人机海拔6191.8米的飞翔最高记实，及6000米高海拔、15公斤载重的往返运输记实。

　　正在黄山景区，FC30目前已变成了明显运力，有用缓解了黄山景挑山工缺乏和山上山下物资运输的压力。

　　把FC30的使用再做一下扩展，便是咱们的第四片拼图，正正在到来的低空经济，它是地面基修的完全升维。

　　戈壁边沿的库车、轮台等地，额表的水土和天色条款，使这里特产的幼白杏清甜多汁，名声正在表。

　　轮台产的幼白杏要送到寰宇，起初是抵达本地的物流集散中央，通过冷链物流车运到乌鲁木齐（8-10幼时），若是再走陆途冷链，抵达大都市根本必要4-5天，商家就不得不把五六成熟的青果就采摘下来，省钱好运的果子必要人为催熟，口感、甜度都差硬汉意，跟正在本地的“树上熟”天差地别。

　　翻开中国中长久铁途网筹办图，咱们会觉察，尽管“基修狂魔”的公铁汇集，正在雄伟西部地域也明明变稀，中西部地域，更加是西南西北地域，山高林密，地面交通未便。

　　面临各类鸿沟，干线扶植犹可“与天搏斗其笑无限”，但要正在西部复刻东部绵密的支线途面交通网，既不实际，亦不经济。

　　遵循边际收益递减法则，中幼机场的开明对东部昌隆地域影响有限，但对优化西部地域交通运输条款的效用庞杂，将使该地域的商场由一个眇幼的地区性商场扩展为寰宇商场，乃至环球大商场，加入到环球社会分工中去，本地商场的增加将进一步鼓励社会分工的细化，更大水平上鼓励本地经济社会开展。于是，中幼机场对中西部地域的社会开展意思更大，航空运输业的正表部性更强。

　　一方面，中国庞杂的实体经济领域和乡下强盛、城乡一体政策带来的庞杂需求没有变，通过大领域根基办法扶植参加把地域商场转化为寰宇乃至环球商场经济“双轮回”的逻辑没有变；另一方面，通航机场、飞翔员、资产链和史乘积淀的短板，使中国通航经济不行复造美国通航形式。

　　繁复冲突下，手艺带来新的变量——电动化、智能化大趋向，也带来了新的或者性。

　　起初，电动化带来航空鼓动机资产链的改变，不光先发玩家大方的专利壁垒化为乌有，并且电动机的省钱易得，构造简陋，使漫衍式推动的气动构型成为或者，拓荒了一条空前未有的新道途。

　　其次，电动化带来航空资产链的革命，通盘供应链、维保、经管编造根本要重新再来，群多站到了统一道跑线，而低空飞翔器的“三电”资产链，有亲近80%与新能源车费产链重合，咱们险些一经抢跑。

　　第三，智能化叠加电动化或许带来更高的平安性和牢靠性，大幅弱化了中国和雄伟后发国度缺乏飞翔员的劣势。

　　第四，中国正正在肆意开展新能源资产，而中西部恰是得意资源最富厚的地域，乃至弃光弃风形象紧要，无论是通过电池抑或氢能，将其用于航空，都是一块恰恰契合的拼图。

　　第五，低空经济是无人机业态的极大富厚，它不行分离于空宇宙一体化的通讯、导航、遥感的基修编造而独立存正在，现阶段，根本惟有中国有资历这么玩。

　　2017年，他们就先河参加“三段式”空中物流扶植，期望通过自决研发和对表配合，打造业载150公斤到3吨级另表中大型无人机生态，告终与顺丰航空物流汇集干支对接，帮力顺丰集团构修“干线大型有人运输机+支线大型无人机+结尾幼型无人机”的三段式航空运输汇集，告终36幼时速递灵通寰宇。

　　而生果和海鲜，举动最样板的必要“与韶华竞走”的品类，恰是低空经济起步阶段的最佳场景。

　　实际也撑持如许的论断，尽量支线新机型的研发不太亨通，但行使赛斯纳208这一成熟机型，顺丰一经接踵拓荒了海南儋州-珠海、青岛-北京低空货运航路，告终了荔枝、大樱桃等生鲜农产物从产区向销区上行的全新形式。

　　面向生鲜物流场景，顺丰旗下深耕结尾幼型无人机的丰翼科技，也正在近期深度加入到无锡水蜜桃上市季，丰翼方舟150无人机每天实施7-8次飞翔职业，每次单程飞翔约4公里，可能第有韶华将水蜜桃运输到聚积交往商场，为庄家采摘、包装开释更多韶华。

　　第一，供应总量极大富厚，同时全资产链损耗较大，附加值有提拔空间，这是通盘体例优化的庞杂空间，但如许体量的优化，繁复度较过去是指数上升的，惟有基于即日爆炸的数据和算力智力做到，这个别，是各大互联网电商的主沙场。

　　第二，供应总量的富厚，是中国过去二十多年大领域基修和扶贫工程的结果，雄伟中西部省份、丘陵山地地形地域过去不适合粮食种植，可是正在大领域公铁网的串联下，激起了新的资源禀赋。

　　第三，中西部地域的雄伟屯子，过去经验了连续数十年的青丁壮生齿表流，方今广博存正在劳动力缺乏形象，但丘陵山地果园不适合古代农机功课，劳动力需求较平地农业更大，无人机举动新农机的普及使用，是处分冲突的好抓手。

　　第四，中国固然是“基修狂魔”，但面临中西部地域的繁复地形，以及多呈点状宣扬的屯子，地面交通物流办法只可遮盖干线和一个别支线，而新能源和无人机资产的迅疾开展，使根基办法从二维升向三维成为或者，生果、海鲜等品类是样板的韶华高敏物品，是低空经济腾飞阶段的好场景。

　　终末，循着体例论“全部大于个别之和”的意见，这些拼图正在中国既有编造上的有机调解，会爆发聚变反映。

　　谜底是，1800多万个。如许的统计若是靠走，非人力可及，可是通过卫星遥感和人为智能，很速就能得出谜底。

　　即日，咱们的“吉林一号”民用卫星星座一经有108颗星，或许以0.75米的空间差别率和30分钟的韶华差别率，窥察地球上的农作物长势。

　　如许的卫星遥感本领，可能与无人机遥感连系起来，还可能和大棚里的摄像头连系起来，如许，不光可能数大棚，乃至“数果子”也成为或者。生果变低廉了？这博鱼电竞背后是六关一体的惊人改观