南方都邑报、南都大数据探索院上线个数据纵览大湾区的同根同源、血脉相连，形容大湾区的生机焕发、万象更新，书写大湾区的专心逐梦、联袂前行。

　　智利车厘子的发卖期正值我国春节前后，其“大红大紫”的轮廓恰巧适合过年的火红与喜庆，于是多年来稳坐生果年货中的“C位”。数据显示，智利每年约莫有90%的车厘子会出口至中国。而智利车厘子又约有50%通过南沙港进入天下商场。也即是说，每2颗智利车厘子就有1颗从南沙港进口。

　　本期湾区100水果，沿途来看一颗颗车厘子是奈何从智利来到大湾区人的餐桌上的。

　　进口车厘子到中国的第一站博鱼电竞，天然是优先采取离商场更近的地方。粤港澳大湾区消费商场活泼，对待车厘子的需求强劲。凭据京东生鲜2021年12月的发卖数据，以广州、深圳为主的一线%，稳居天下第一博鱼电竞。

　　动作离年均进口生果横跨4万柜、天下最大的果蔬集散中央——广州江南果蔬批发商场迩来的闭键港，南沙港近水楼台先得月。近年来，南沙港根本配套、物流搜集和通闭轨造络续完好，再加上“亚洲最大冰箱”南沙国际物流中央冷链项目自2022年10月启用后，通过深刻施行“证书预审”“船边直运”等便当通闭要领，打造“车厘子疾线”“榴莲疾线年一跃成为内地车厘子进口量最大的港口。

　　值得一提的是，香港也是进口车厘子进入中国内地前的一大主要中转口岸。数据显示，2019年中国内地和香港进口额辨别占环球车厘子进口总额的51.8%和22.1%。因为内地雄伟的商场需求，香港的智利车厘子进口值从2013年的1.19亿美元一举飙升至2017年的3.37亿美元。2017年，香港进口总值近80%的智利车厘子被转运至内地商场。

　　从香港卸船，再通过深港陆道港口申报通闭到深圳，然后运到广州江南果蔬商场举办分销，仍是智利车厘子等进口生果抵达商场最首要的办法之一。意思的是，车厘子这个名字，也恰是由于最早从香港水果、广东等地进口，才由英文cherries(樱桃)音译而来。

　　据深圳海闭披露，2023/2024产季首批通过海运大范围进口的约110柜车厘子，于昨年12月11日抵达香港后从深圳湾港口通闭博鱼电竞，神速运往内地各个分销商场，抢“鲜”上市。

　　南沙港动作“21世纪海上丝绸之道”的主要链接闭键，与环球100多个国度、400多个口岸互联互通。智利车厘子搭乘疾线天，这是目前市道上最疾的船期，比平常航路航程缩短一半以上。

　　正在南沙海闭的全链条“一站式”通闭任职下水果，进口生果满堂通闭时效晋升超25%。车厘子抵达南沙港区后，“船边直提”到运抵江南果蔬批发商场，仅需两个幼时。

　　南沙港地处粤港澳大湾区地舆几何中央，周遭100公里内掩盖全部珠三角都邑群。除正在广州当地发卖表，通过南沙港向表辐射的高速公道，进口车厘子冷链物流1幼时可掩盖大湾区都邑群；通过大湾区机场航空运输搜集水果，24幼时内可开通天下各地。

　　从船埠装卸、海闭搜检到冷链物流，南沙港悉力于打造“天下生果”对接“中国商场”的桥梁，以一站式高效运行编造保证物品质地和鲜度，畅达冷链的“最先一公里”和“终末一公里”，让进口生果从海表农场崭新直达国民餐桌。

　　昨年12月21日，南沙港迎来2023/2024产季的首艘“车厘子疾船”，4800多吨智利车厘子经海闭检验放行后，被缓慢运往广州、北京、上海等多地商场。估计2024年旧历春节之前，南沙港将接卸9艘（次）智利车厘子疾船，共计约有8万吨车厘子进口。

　　不光是智利车厘子，东南亚的榴莲、山竹、龙眼，南非的橙子……越来越多的进口生果采取把南沙港当做中国第一站，缓慢进入大湾区1幼时生鲜物流圈，又赶赴更广漠的商场，给天下各地的门客带去口福。

　　据广州南沙发表，2023年上半年南沙港区进口冷链货值超138亿元，个中，进口生果货值近80亿元，同比拉长近4%，已成为中国最大的车厘子、榴莲进口港。

　　南沙港还开垦了天下首个进口生果直供渠道水果，更始施行“即靠港、即开柜、即售卖”形式，供应量足质优的季节进口生果。

　　广州南沙国际冷链有限公司掌握人董磊吐露，下一步，南沙国际物流中央方案打造抵港贸易显示性能平台，批发买家可直接正在南沙港话柄现生鲜贸易。“例如说以往进口生果正在抵达江南果蔬商场后再向卖家目标地分发，他日就可能直接正在港话柄现贸易并发往最终目标地，有用缓解市中央交通压力的同时，下降运输本钱。”

　　一颗颗幼幼车厘子的道程，展现的是“南沙速率”“湾区速率”。越织越密的交通搜集和高效便捷的通闭处境，让大湾区“买环球、卖环球”，对表盛开的大门越开越大。

　　数据来历：广州港集团、南沙商务发表、广州南沙发表、Asoex（智利生果出口协会）、深圳海闭、京东、国际果蔬报道、公然媒体报道每2颗智利车厘子就有1颗从南博鱼电竞沙进口湾区速率帮力生果自正在